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为了追逐更低的电价，在四川等地丰水期即将到来之际，部分矿工或在建矿场，或将搬运矿机。
这场南渡北归，只有大玩家才有资格参与，因为一场千里迁徙，将会面对20%的破损率，以及高达千万的运费。
“八千里路云和月”，都是钱铺的。
【深链原创】
文丨易小点
100万矿机或在5月重启
“在四川枯水期关掉的矿机，在丰水期将会有预计100万台会再次打开。“徐峰对深链财经表示。
徐峰是安徽马鞍山人，已经有超过5年在四川运营矿场的经验。
2018年10月底，四川等地进入枯水期后，矿机托管业务基本会停下，徐峰也选择将自己的全部S9矿机卖掉，直接关停了矿场，进入休假状态。
进入2019年，离四川丰水期到来还有整整一个季度时，生意又上门了，无论是徐峰现有的，还是正在建的矿场，其矿场的托管机位已被全部预定了。
对于比特币挖矿，这些年徐峰感慨最深的是，参与的人越来越多。
目前徐峰在四川运营和在建的矿场各有3个。
其中，在建的矿场前期投入超过1000万。6个矿场总规模大小为，可放10万台S9矿机。
在四川有多个矿场的矿工朱杰讲述道，四川是全国水电最多的地方，做丰水期半年抵枯水干全年，所以四川的矿场是全国矿场最多的地方。
2017年12月17日，比特币价格至最高点19875.85美元，矿机开始被疯狂抢购，2018年2月份，比特币矿机S9最贵一度狂飙至裸机2.7万元/台。
2017年，比特大陆净利润11亿美元，亿邦国际净利润3.8亿美元，嘉楠耘智净利润3.6亿元。
当时能拥有10万台矿机规模的矿工，意味着拥有价值27亿元的资产。然而在2019年2月，截至2月25日，比特币价格3795美元/枚，二手S9的价格为850元/台，即8500万元，总资产减少96.85%。
矿工每日净利润低于10元/台。
“今年不指望挣钱，等明年产量减半。“几经币市沉浮的徐峰，认为2020年比特币减半会带来市场行情大涨。
比特币每4年减半一次，2009年1月3日，比特币创世区块被挖出，50个比特币作为奖励送给矿工后，共发生过两次奖励减半。
第一次在2012年11月28日，挖出一个区块的奖励由50个比特币降低至25个比特币；第二次在2016年7月10日，挖出一个区块的奖励由25个比特币降低至12.5个比特币。
而第三次减半将会在2020年，奖励由12.5个比特币降低至6.25个。产量减半意味着供需的变化，从而导致比特币价格的变化。
所以矿工们愿意为自己坚信的比特币未来价值进行买单。
矿场的建设地一般分部在四川、贵州、云南、新疆、内蒙。四川等地多为水力发电，而新疆内蒙多为火力发电。这些地方全部是工业用电富裕且便宜的地方。
水力发电的优势在于电价非常便宜，利用的是多余的自然界的风能水能发电。但缺点为季节性较强，分平水期、丰水期和枯水期；而火力发电的成本较高，但能保证全年有电。
看似电费仅是几分几毛的差距，事实背后却是巨额开销。
“1万台就是15000负荷，差1毛， 0.1元/度*24h/天*1万台*30天=72万元，一个月电费的差价就100万了。“徐峰计算着一万台矿机一个月在新疆与四川电费之间的差价。
哪里有电，哪里有便宜电，哪里便是矿工们的去处。于是，争抢四川丰水期电价是很多矿工们正在焦头烂额的事情。
丰水期，矿工在四川拿电价0.09-0.18元/度，托管0.25元-0.28元/度。在新疆内蒙，矿工拿电价0.24-0.28元/度，托管0.33-0.34元/度。
四川矿工在丰水期的托管价，甚至比新疆矿工的拿电价还便宜，这决定了矿工为了六个月的丰水期而选择挖矿的地点。
20%的搬迁破损率
“5月初，将从新疆内蒙搬运过来的机器至少50万台起步吧。“徐峰总结着以往的经验时讲道。
严格来讲，5月中旬是四川等地的丰水期，当然也需要看水势具体情况。
进入丰水期，为了降低电费成本，部分矿工会选择将矿机迁至四川等地矿场进行托管，或自己在四川等地建矿场。
那是13.5米*9.6米的货车，容量为3000-5000台/辆，构成运输大队，将历经3000公里，从石河子、哈密、昌吉、伊犁等地，经京新高速，连霍高速等，从新疆赶往四川。
“机位已经全部被预定了。“预计在4月中旬将矿场建设完毕的徐峰，并不担心矿场机位租不出去。
徐峰在1月份开始建矿场，事实上，在电站合同签完后，矿场甚至还未开始建时，他矿场的机位已全部被新疆的矿工预定了。
他的客户基本都是圈内老人，有稳定的客源。
在距丰水期半个月时，矿工们会提前将矿机发往四川矿场。矿工请货车将矿机进行搬运，一万台左右起搬，20元/台的搬运费，将小矿场主直接拦截在门外。
利用风水发电之地的矿场，相对较偏远，地势也较为崎岖，货车无法直接到达。还需请人将机器进行上架，10元/台的搬运费又是一笔不小的开支。
一个星期，矿机可全部上架运行。但运行半年之上的机器，当断电重新上架时会很容易坏，并且在搬运的过程中被颠簸，导致机器高达20%的破损率。
“矿机搬运，矿工最在意的问题就是机器破损。“徐峰表示矿场驻场维修会对破损的机器进行修理，但修不了的，还需要买新货。
一万台矿机单单搬运至四川，基本路费及搬运成本将超过30万元。
徐峰认为从新疆内蒙搬运过来的机器至少50万台起，即一周在路费成本的消耗上，将高至1500万元。
这场大迁徙，仅仅就是为了四川6个月的丰水期。
进入枯水期后，矿工们又要面临选择，是停机休息，还是去火力发电充沛且电价较低的新疆内蒙地区，若机器较老，也可能就不再返回了。
付不起运费的小矿工
像徐峰这样的大矿场主，其运输矿机所需花销的费用，在消耗的电费面前不值一提。
但新疆小矿工李平，恰恰却被运费阻挡在外。
李平有两个矿场，一个在哈密，一个在石河子，共5000台S9矿机。后来其将石河子的矿场搬运至了哈密，这些集装箱建的矿场，易拆卸。
近期，李平计划将在哈密建设一万台S9矿机的矿场规模，成本六百万左右，目前仍在谈电价。
李平能接受的火电价格范围是：比水电价格贵0.05元/度。
币价、电价决定着矿工的去留。在币价未击穿电价的当下，李平不是没有考虑过去四川建设矿场。
“有很大一部分矿工，在四川发家，他们享受了水电成本，赶上好的行情，一个丰水期让他们富到流油。已不在乎机械损耗和运输了。“来回必须的损耗和运输的成本对于李平而言，是不值当的。
之前，李平将矿机从石河子搬运至哈密时，打包装箱，一周不能开机，机器损坏，上架下架于他而言，均太过于麻烦。
其中最重要的一点是运费成本太高，运输时间太长。
“从新疆发货到四川，德邦物流运送矿机40元/台，一个来回就是80万元（不包括上下架等费用），并且来回的运输周期可能近两个月，这两个月你说我要损失多少？“这是李平打听到的运输成本。
事实上，李平还担心，作为新疆矿工，在四川人生地不熟，当地缺少关系，去建矿场拿不到更为便宜的电，而搬运矿机至四川，也面临着被坐地起价的风险。
而这样的事情，大矿工朱杰就在去年亲身经历过。
“四川康定去年坑了很多人，机器拉进去后，在丰水期结束时，却不准拉走。“在7台车被扣押7天后，朱杰虽然还是拿回了自己的机器，但这件事让他记忆深刻。
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